Americký dodávateľský reťazec bude čeliť väčšej výzve. Štatistiky ukazujú, že do júla budúceho roka vypršia pracovné zmluvy takmer 15 000 dokerom na západnom pobreží Spojených štátov. V tom čase, ak sa títo pracovníci rozhodnú neobnoviť svoje zmluvy, potom sa medzera v nákladnej doprave v krajine' bude ďalej rozširovať.
Mali by ste vedieť, že súčasný trh práce v Spojených štátoch je stále v útlme. Títo zmluvní pracovníci prevezmú iniciatívu pri rokovaniach o obnovení zmluvy. Pravdepodobne to využijú na to, aby požiadali zamestnávateľov, aby im zvýšili mzdy alebo požadovali viac benefitov. Často to tak býva. Môže to trvať dlho, čo môže spôsobiť nespokojnosť medzi pracovníkmi a dokonca spustiť „údernú vlnu“ &."
Keďže na západnom pobreží Spojených štátov amerických je 29 prístavov vrátane dvoch hlavných prístavov, ktoré zabezpečujú 40 % nákladnej dopravy krajiny – prístav Long Beach a prístav Los Angeles, štatistiky ukazujú že asi 100 nákladných lodí sa vykladá mimo týchto dvoch veľkých prístavov. , A v termináli je stále nahromadených viac ako 60 000 kontajnerov. Preto, keď pracovníci v nákladnej doprave prestanú pracovať, ešte viac to prehĺbi tlak na nedostatok tovaru v americkom dodávateľskom reťazci komodít.
V skutočnosti, aby sa odblokovali terminály a zmiernil sa"zaseknutý krk" problém komoditného dodávateľského reťazca, vláda USA urobila všetko možné. Po prvé, prístavy museli upraviť svoju prevádzkovú dobu a zmeniť sa na prevádzku 24 hodín denne, 7 dní v týždni. Tento trik však nebol veľmi účinný a americké spoločnosti ho dokonca nazvali"trikom" vládou.
Neskôr Spojené štáty ponúkli svoje zabijácke triky. Počnúc novembrom tohto roka bude všetok tovar prekračujúci požadovanú dobu zadržania podliehať dodatočným poplatkom po dobu 90 dní. Tieto dodatočné náklady nie sú veľa. Podľa výpočtov, ak sa kontajner neprepraví v rámci bezplatnej doby zadržania a zostane nadčas 30 dní, špeditér zodpovedný za prepravu tohto kontajnera bude musieť dostať pokutu 46 500 USD (približne 297 548 RMB).
Je zrejmé, že pokuty sú ešte dráždivejšie. Keď sa politika pokút dostala na tretí deň, osoba zodpovedná za prístav v Los Angeles uviedla, že zaznamenala zrýchlenie nákladnej dopravy a problémy s dodávateľským reťazcom sa začali zmierňovať. Avšak uplynutie platnosti pracovníkov' pracovné zmluvy sa môžu stať novým"kameňom úrazu " a problémy dodávateľského reťazca v USA môžu trvať dlhšie časové obdobie.
