Predtým sme informovali, že americký prezident Biden vystúpil s verejným prejavom, v ktorom oznámil, že dva najväčšie prístavy v Spojených štátoch, Los Angeles Port a Long Beach Port, zavedú"007" obchodný model 24 hodín denne a 7 dní v týždni na vyriešenie problému preťaženia prístavu nákladom.
Povedal tiež, že na predĺžení prepravných hodín a zvýšení počtu kontajnerov spolupracujú okrem prístavov aj dve veľké expresné spoločnosti v Spojených štátoch a maloobchodníci ako Wal-Mart.
Aká je teda súčasná pracovná situácia v dvoch veľkých prístavoch v Spojených štátoch?
V prístave sa nahromadilo približne 200 000 kontajnerov
Námorná doprava prístavov Los Angeles a Long Beach predstavovala 40 % celkového objemu nákladu prístavov v Spojených štátoch. V súčasnosti je v prístave Los Angeles a Long Beach neďaleko pobrežia Los Angeles nahromadených ešte asi 200 000 kontajnerov s nákladom!
Podľa informácií zverejnených prístavom k včerajšiemu dňu len v prístave v Los Angeles čakalo na vstup do prístavu až 40 kontajnerových lodí a priemerná čakacia doba na kotvenie bola tiež rekordných 12,8 dňa!
Počet kontajnerových lodí čakajúcich na kotvenie a čakacia doba dosiahli nové maximum:
Kontajnery vyložené z lode zároveň zaplnili terminál. Gene Seroka, výkonný riaditeľ prístavu v Los Angeles, uviedol, že 25 % nevybaveného nákladu v blízkosti pobrežia Los Angeles zostalo v termináli viac ako 13 dní.
Niektoré lode čakali takmer 40 dní a stále čakajú
Podľa informácií o plavbe a trajektórii kontajnerovej lode s názvom"Zhonggu Jiangsu" Kontajnerová loď prenajatá spoločnosťou Zhonggu Shipping, ktorú poskytuje Shipxun.com, dorazila do vôd južnej Kalifornie 17. septembra a ubehlo takmer 40 dní. Stále neexistuje žiadny najnovší plán kotvenia.
Ďalšia kontajnerová loď s názvom MARTINIQUE čakala viac ako 45 dní v južnej Kalifornii po príchode 11. septembra! Až do včerajšieho dňa nebolo ukotvené. Niektoré médiá uviedli, že loď si prenajala logistická spoločnosť spadajúca pod Alibaba.
Stojí za zmienku, že vzhľadom na súčasnú situáciu čelia lode patriace netradičným lodným spoločnostiam vážnym nevýhodám, pokiaľ ide o harmonogramy prístavov.
Port of California v súčasnosti nemá a nemôže fungovať 24 hodín denne, 7 dní v týždni
Nathan Strang, riaditeľ lodných liniek vo Flexporte, uviedol, že 20. dňa navštívil West Basin Container Terminal (WBCT) v prístave Los Angeles a zistil, že pracovný systém prístavu 7/24 nebol efektívny. založená.
Nathan Strang sa dozvedel:
Prvým je, že terminál nemá ani plán na 7/24 prácu brány terminálu.
Po druhé, počet kamiónov prichádzajúcich do terminálu v noci je väčšinou okolo 50 alebo ešte menej. Čo sa týka počtu kamiónov prichádzajúcich na terminál po polnoci.
Po tretie, pokiaľ ide o nakladanie prázdnych kontajnerov, keďže fungujú iba dva prístavné žeriavy, znamená to, že rýchlosť je tiež značne obmedzená.
Po štvrté, je tu problém s rámovým vybavením. Prívesy sa na jednej strane často neopravujú a na druhej strane je nedostatok miesta na odstavenie prívesov v prístavisku.
V reakcii na problém preťaženia prístavov v USA poradný výbor pre konkurencieschopnosť amerického dodávateľského reťazca (ACSCC) odporučil Bidenovej administratíve, že by mohla vypracovať plán na poskytovanie dobrovoľnej a platenej práce pri riadení nákladných vozidiel pre aktívny vojenský personál, veteránov a národnú gardu. pomôcť vyčistiť kontajnery v prístave.
Podľa správy Agence France-Presse vo Washingtone americký minister dopravy Buttigieg zdôraznil, že Bidenova administratíva tvrdo pracuje na vyriešení problému preťažených prístavov, železníc a ciest po celých Spojených štátoch. Povedal, že vláda"prehodnotí všetky možnosti" vyriešiť úzku krízu.
V programe odvysielanom CNN však uviedol, že mnohé z výziev, ktorým Spojené štáty americké čelili tento rok, budú pokračovať aj v budúcom roku.
