Teplota prechodu ťažnosti a krehkosti (DBTT), teplota nulovej ťažnosti (NDT) alebo teplota prechodu nulovej ťažnosti kovu je teplota, pri ktorej energia lomu prechádza pod vopred stanovenú hodnotu (pre ocele zvyčajne 40 J pre štandardnéCharpyho nárazová skúška). DBTT je dôležité, pretože akonáhle je materiál ochladený pod DBTT, má oveľa väčšiu tendenciu sa rozbiť pri náraze namiesto ohybu alebo deformácie. napr.Zamak 3vykazuje dobrú ťažnosť pri izbovej teplote, ale rozbije sa pri náraze pri teplotách pod nulou. DBTT je veľmi dôležitým faktorom pri výbere materiálov, ktoré sú vystavené mechanickému namáhaniu. Podobný jav,teplota skleného prechodu, sa vyskytuje pri sklách a polyméroch, hoci mechanizmus je v týchto amorfných materiáloch odlišný.
V niektorých materiáloch je prechod ostrejší ako v iných a zvyčajne vyžaduje deformačný mechanizmus citlivý na teplotu. Napríklad v materiáloch s akubický centrovaný na telo(bcc) mriežka DBTT je ľahko zrejmá ako pohyb skrutkydislokácieje veľmi citlivý na teplotu, pretože preskupenie dislokačného jadra pred skĺznutím vyžaduje tepelnú aktiváciu. To môže byť problematické pre ocele s vysokým obsahom feritu. Toto slávne vyústilo do vážnehopraskanie trupu lodí Libertyv chladnejších vodách počassvetovej vojny, čo spôsobuje veľa potopení. DBTT môžu byť ovplyvnené aj vonkajšími faktormi ako naprneutrónové žiarenie, čo vedie k zvýšeniu vnútornéhodefekty mriežkya zodpovedajúce zníženie ťažnosti a zvýšenie DBTT.
Najpresnejšou metódou merania DBTT materiálu je testovanie lomu. Typickyštvorbodové ohybové testovaniepri určitom rozsahu teplôt sa vykonáva na vopred popraskaných tyčiach z lešteného materiálu.
Pri experimentoch vykonávaných pri vyšších teplotách sa zvyšuje dislokačná aktivita. Pri určitej teplote dislokácie chránia hrot trhliny do takej miery, že použitá rýchlosť deformácie nestačí na to, aby intenzita napätia na hrote trhliny dosiahla kritickú hodnotu pre lom (KiC). Teplota, pri ktorej k tomu dôjde, je teplota prechodu ťažná – krehká. Ak sa experimenty vykonávajú pri vyššej rýchlosti deformácie, je potrebné väčšie tienenie dislokácie, aby sa zabránilo krehkému lomu a teplota prechodu sa zvýši.
