Dec 14, 2021 Zanechajte správu

Naliehavé! Prepravné náklady na export do juhovýchodnej Ázie prudko stúpli!

Táto vlna rastu začala potichu koncom októbra a koncom novembra nastal veľký výbuch. Začiatkom decembra sa sadzby za náklad takmer vo všetkých veľkých prístavoch v juhovýchodnej Ázii vo všeobecnosti takmer zdvojnásobili za jediný mesiac.

Ako príklad si vezmite južnú Čínu do prístavu Ho Či Min. Od konca októbra do začiatku decembra sa námorná preprava 40-stopového kontajnera prudko zvýšila z približne 500 USD na 2 000 USD až 2 500 USD, čo je maximálne päťnásobné zvýšenie.

V súčasnosti, medzi cenami za prepravu z prvej ruky od lodných spoločností, ceny za prepravu z domácej krajiny do krajín juhovýchodnej Ázie vzrástli z 500 USD na 1 000 USD. V porovnaní s predchádzajúcimi dvoma týždňami sa miera nárastu pohybuje od 80 % do 200 %. Medzi nimi skrine 20GP/40GP/40HQ. Sadzby za prepravu sú 1530 USD, 3060 USD a 3060 USD.

Viete, náklady na dopravu v juhovýchodnej Ázii pred epidémiou boli len okolo 200-300 USD.

SITC

Cena skladovacích skríň v rukách agentov na všetkých úrovniach je tiež"pohybuje sa vetrom." Špeditér povedal: Najvyššia cena tento týždeň je najnižšia budúci týždeň!

Dôvod raketového rastu môže súvisieť so zrušením viacerých letov v juhovýchodnej Ázii a zmenšením priestoru.

V júli a auguste tohto roku vypukla epidémia v juhovýchodnej Ázii a mnohí majitelia lodí presmerovali svoje kapacity na obľúbené zaoceánske trasy. Zahraničie je však naďalej preťažené v prístavoch a mnohé lode sa o chvíľu nebudú môcť vrátiť. Pôvodný plán plavieb bol narušený spolu s pozastavením plavieb a prístavných skokov, čo viedlo k možnosti zmeny zo štyroch plavieb za mesiac na dve alebo dokonca jednu plavbu na trasách juhovýchodnej Ázie a kapacita sa výrazne znížila.

Okrem toho veľké prístavy v juhovýchodnej Ázii zaznamenali rôzne stupne preťaženia. Napríklad preťaženie TANJUNG PELEPAS v Malajzii je dosť vážne a ovplyvňuje príjem tovaru v niektorých destináciách juhovýchodnej Ázie.

Podľa najnovšej správy spoločnosti Maersk o trende trhu ázijsko-pacifického dodávateľského reťazca (november 2021) je dynamika veľkých globálnych prístavov nasledovná:

Podľa údajov z Sea Explorer, komplexnej digitálnej platformy námorných služieb, k 29. novembru, na základe efektívnosti prístavov, nepriaznivého počasia a situácie samotnej lode, v súčasnosti na celom svete čaká na kotvenie najmenej 495 lodí a čelia mnohé prístavy na všetkých kontinentoch Operácie sú prerušené.

Existujúce lodné spoločnosti rýchlo zmenili kapacitu kontajnerov z preťaženého západu USA na ázijskú trasu.

Wanhai Shipping uviedla, že presúva plavidlá zo svojich šiestich trás Ázia-Západ USA na svoje vnútroázijské trasy. Tommy Hsieh, generálny riaditeľ Wanhai Shipping, pri oznamovaní finančných výsledkov za prvých deväť mesiacov uviedol, že keďže koniec roka je hlavnou sezónou pre vnútroázijskú nákladnú dopravu, môže maximalizovať zisky presunom kapacity zo západného pobrežia zo Spojených štátov na vnútroázijské trasy.

Na budúci rok Wan Hai upozornil, že po spustení regionálneho komplexného ekonomického partnerstva (RCEP) a odblokovaní krajín juhovýchodnej Ázie bude dopyt na trhu po blízkooceánskej linke silný.

V súčasnosti sa najnovší index nákladnej dopravy SCFI Shanghai Air Exchange vyšplhal na nové maximum a sadzby za prepravu na trasách vo východnej časti USA, západnej časti USA a juhovýchodnej Ázii sa výrazne zvýšili. Medzi nimi, Western US Line prekročila hranicu 7 000 USD jedným ťahom, čím dosiahla rekordné maximum.

Podľa najnovšej citácie SCFI'

7019 USD za 40-stopový kontajner na West Coast Line, čo predstavuje týždenný nárast o 4,2 %, prekonalo novú závratne vysokú cenu;

10 623 USD za 40-stopový kontajner na východnom pobreží USA, čo predstavuje týždenný nárast o 1,8 %, čo predstavuje dvojtýždňový nárast;

Línia v juhovýchodnej Ázii bola 1 266 USD za 20-stopový kontajner, čo predstavuje týždenný nárast o 12,6 %.

V dôsledku prudko stúpajúcich sadzieb za prepravu v tomto roku a negarantovaného priestoru mnohí kupujúci, ktorí sú zvyknutí na FOB, prešli z pohľadu prenosu rizika na CIF. V tomto smere musia naše spoločnosti zahraničného obchodu venovať pozornosť zmenám, sledovať prepravu a okamžite aktualizovať cenovú ponuku!

Zaslať požiadavku

whatsapp

Telefón

E-mailom

Vyšetrovanie