Uvádza sa, že s oživením vietnamskej ekonomiky' nedostatok prepravného priestoru a kapacity leteckej dopravy vo Vietname sa stal výrazným. Po mesiacoch blokády sa vietnamský export rýchlo odrazil, čo nielen zvýšilo sadzby za prepravu, ale spôsobilo aj tvrdý boj o priestor medzi majiteľmi nákladu a špeditérmi.
Podľa správ sa prísne protiepidemické opatrenia vo Vietname skončili začiatkom októbra a predtým sa HDP Vietnamu v treťom štvrťroku znížil o 6,1 %. Vietnamskí podnikatelia varovali, že ak sa obmedzenia nezrušia, Vietnam príde o nemerateľné zákazky a investície. .
Napríklad po tom, čo boli mnohé továrne nútené zatvoriť, vietnamský export odevného priemyslu v septembri klesol medziročne o 18,6 %.
Po zrušení blokády však objem vývozu Vietnamu ukázal úžasnú flexibilitu. Vietnamské ministerstvo obchodu a obchodu predpovedá, že objem exportu Vietnamu sa zvýši o 10 % na 600 miliárd amerických dolárov.
Jan Segers, generálny riaditeľ Vietnam Nottam Logistics, uviedol, že Vietnamu sa po epidémii novej koruny darí dobre.
& quot;Po strašnom HDP v treťom štvrťroku, otvorení továrne a'novej normálnej' sú vzrušujúce."
& quot;Na konci roka, spolu s jarným festivalom vo Vietname, má Vietnam obrovský dopyt po nákladnej doprave."
Segues uviedol, že výsledkom bola nedostatočná kapacita kontajnerov a priestoru, čo malo za následok vysoké sadzby za prepravu. Povedal:"Náklad stále rastie a môže pokračovať až do januára budúceho roka."
Uvádza sa, že 40-stopový kontajner z Hočiminového mesta do Los Angeles stojí približne 13 000 USD a 16 000 USD do New Yorku.
Seggs dodal: „Z ostrova Haiphong do Európy prepravca nebol schopný získať priestor za pevnú zmluvnú cenu 12 000 USD za 40 stôp, pretože okamžitá cena presiahla 14 000 USD.
& quot;Nie som prorok, ale hádam, že sadzby za prepravu môžu klesnúť a stabilizovať sa na nový normál, ale nezostanú na veľmi nízkej úrovni ako predtým. Všetko závisí od toho, ako sa vyriešia problémy s preťažením v Spojených štátoch a Európe, aby sa kontajner mohol vrátiť do Ázie."
V skutočnosti Mark Gilliam, majiteľ spoločnosti Cargoteam, špedičnej spoločnosti so sídlom v Hočiminovom meste, povedal, že zasielatelia a špeditéri sú"scramble" pre kontajnery a priestor a dopravné sadzby sú stále asi päťkrát vyššie ako pred vypuknutím.
Povedal:"dopravné spoločnosti neocenia zmluvné sadzby za prepravu." Dodal, že námorné spoločnosti sotva vložili novú kapacitu na trh, pretože Vietnam&nie je ich prioritou."
Gilliam dodal: "Zarábajú viac peňazí z Číny." „Vďaka niektorým vynikajúcim operátorom sa nám však stále darí získavať sloty za predpokladu, že musíme každý deň bojovať o zákazníkov.“
Seggs zároveň uviedol, že trh leteckej nákladnej dopravy vo Vietname' je stále napätý.
& quot;Veľký dopyt po leteckej nákladnej doprave sme zaznamenali aj mimo Vietnamu a lietadlá boli rezervované niekoľko týždňov vopred. Zabezpečili sme šesť charterových letov v priebehu piatich týždňov, aby sme zásobovali zákazníkov v Spojených štátoch a Španielsku."
Seggs odhalil, že cena leteckej dopravy z Vietnamu do Chicaga je až 20 USD za kilogram.
