Tri hlavné skupiny prepravujúce tovar a kontajnery do a z Chittagongu cez bangladéšskych vodičov nákladných automobilov, vodičov dodávok a traktorov plánujú tento mesiac štrajkovať, aby splnili svoje rôzne požiadavky.
Združenie vlastníkov nákladnej dopravy v Bangladéši a Bangladéšska federácia vodičov a robotníkov nákladných automobilov vyzvali na 21. september, aby splnili svoje 15-bodové požiadavky, a to od 21. septembra do 72-hodinového štrajku.
Parishad, hlavné oddelenie koordinácie nosičov nákladných automobilov v Bangladéši, ktoré pokrývajú dodávky a tanky, okrem toho vyzval na štrajk, ktorý začne 27. septembra, aby sa splnili ich 10-bodové požiadavky.
V posledných týždňoch tieto organizácie vyjadrili svoju nespokojnosť v celej krajine niekoľkými formami, vrátane vytvorenia reťazca ľudských zdrojov a zhromaždenia pred Národným tlačovým klubom v hlavnom meste.
Zástupca štrajku Rustam Ali Khan na mítingu povedal, že pokiaľ nebudú splnené požiadavky do 27. septembra, budú sa riadiť dohodou a štrajkovať.
Medzi tieto požiadavky patrí: odstránenie zložitosti vydávania povolení, prijatie účinných opatrení na zastavenie krádeží počas prepravy nákladu, zastavenie obťažovania polície a vydierania v mene kontrol nákladu, zrušenie zvýšených daní z príjmu a zriadenie moderných zariadení na rýchlostných cestách a okresoch. Dok pre nákladné autá.
Ostatné organizácie tiež vyzvali, aby sa štrajk začal 21. septembra. Predložili 15 požiadaviek vrátane vytvorenia dobrého pracovného prostredia, vykonania potrebných zmien v zákone o cestnej doprave z roku 2018 a odstránenia dane z príjmu vyberanej od majiteľov automobilov.
Obchodníci uviedli, že ak vodiči kamiónov štrajkujú, preprava všetkých druhov tovaru a škatúľ sa zastaví a dodávateľský reťazec sa zrúti, čo spôsobí vážny chaos.
V Bangladéši veľkú časť domáceho tovaru a väčšinu dovozného a vývozného tovaru prepravujú vodiči kamiónov, dodávok a traktorov.
Obvykle je vývoz tovaru z prístavu Chittagong do 24 hodín približne 8 000 TEU a počet škatúľ prijatých prístavom je tiež zhruba rovnaký. Každý deň vstupuje do prístavu asi 4000 nákladných automobilov, ktoré prepravujú tovar a kontajnery. Štrajk môže zastaviť všetky tieto operácie.
"Akýkoľvek dopravný štrajk nám spôsobí veľkú ranu, pretože po dlhodobom prerušení dodávok v súvislosti s epidémiou sú továrne a spoločnosti teraz otvorené pre obchody." povedal Ashraf Ali, obchodník v Dháke.
Verí, že v prospech obchodu a obchodu by mala vláda sedieť s pracovníkmi kamiónov a majiteľmi automobilov pri riešení patovej situácie.
Abul Kalam Azad, vlastník továrne na výrobu odevov v Narayangkanji, poukázal na to, že vzhľadom na to, že sa globálna epidémia zmierňuje, kupujúci zadali veľký počet objednávok.
& quot; Továreň je pod obrovským tlakom pri skladovaní a včasnom dodaní. Akékoľvek prerušenie v tomto momente bude brzdiť oživenie ekonomiky." Azad povedal a požiadal o konzultácie s vládou, aby zrušil plán štrajku.
